RUJUKAN

BAGAIMANA MENUBUHKAN UNIT PENGAKAP UDARA?

Pasukan Pengakap Muda dan Remaja

Bagi menubuhkan pasukan Pengakap Muda dan Remaja Udara yang baru disamping pasukan yang sedia ada, terutamanya pasukan yang dianjur (oleh sekolah), Pemimpin hendaklah mencapai persetujuan dengan kuasa penganjur iaitu pihak sekolah. Bagi kumpulan atau pasukan terbuka pula, Pemimpin bolehlah berbincang terus dengan Pesuruhjaya Daerah. Setelah berbincang Pemimpin hendaklah mengemukakan kertas kerja yang lengkap kepada Pesuruhjaya Daerah untuk dibentangkan kepada Ketua Pesuruhjaya Negeri pula. Surat rasmi permohonan dari pihak sekolah serta surat sokongan dari Pesuruhjaya Daerah mestilah disertakan bersama. Pasukan dan pihak sekolah tidak perlu mengisi borang baru dan tidak perlu pula membubarkan pasukan yang sedia ada.

Ketua Pesuruhjaya Negeri, dengan kuasa yang ada pada beliau, boleh menerima atau menolak permohonan tersebut setelah mengambil kira faktor terdapatnya jurulatih, terdapatnya kemudahan dan kerjasama dengan agensi yang terlibat dengan aktiviti udara, penerimaan sekolah dan pelajar, rekod pasukan, kemampuan kewangan dan sebagainya. Ketua Pesuruhjaya Negeri, sekiranya menerima permohonan tersebut, bolehlah memaklumkan kepada Ketua Pengakap Negara, Ketua Pesuruhjaya Pengakap Negara serta Ibupejabat Kebangsaan Persekutuan Pengakap Malaysia akan keputusannya.

Krew Pengakap Kelana Udara

Penubuhan Krew Kelana Udara yang baru juga mestilah dibincangkan dengan Pesuruhjaya Daerah masing-masing. Bakal Pemimpin hendaklah melengkapkan borang PPM-8(C) beserta dengan permohonan tauliah Pemimpin iaitu borang PPM-9(A), dan kertas kerja penubuhan yang lengkap kemudian mengemukakannya kepada Pesuruhjaya Daerah. Pesuruhjaya Daerah sekiranya bersetuju, akan menyokong permohonan tersebut untuk diproses dan dibawa ke peringkat negeri untuk mendapatkan persetujuan Ketua Pesuruhjaya Negeri pula. Sekiranya beliau turut bersetuju dengan mengambil kira faktor-faktor yang sama seperti di atas, maka bolehlah permohonan tersebut dimajukan ke Ibupejabat Kebangsaan.

Krew Kelana yang sedia ada, yang asalnya bukan Krew Pengakap Udara, tidak dibenarkan menukar dengan begitu sahaja tanpa memberitahu kepada Pesuruhjaya Daerah, Ketua Pesuruhjaya Negeri dan Ibupejabat Kebangsaan. Permohonan baru hendaklah dibuat dengan membatalkan sijil pendaftaran yang lama. Adalah menjadi keutamaan juga, sebelum sebarang Krew Kelana Udara ditubuhkan, Negeri atau Daerah telah bersedia menubuhkan pasukan Pengakap Muda dan Remaja Udara.

BAGAIMANA KAPAL TERBANG BOLEH TERBANG 

        

                                                            

Kapal terbang akan terbang apabila pergerakan udara disepanjang sayap kapal terbang yang beraerofoil menghasilkan daya angkat ke atas sayap kapal terbang tersebut lalu dalam masa yang sama disebabkan bentuk badan kapal terbang itu yang beraerofoil, daya angkat juga terhasil di seluruh bahagian kapal terbang. Daya angkat ini tadi, lebih besar daripada daya graviti  jadi kapal terbang      boleh terbang di udara.

SEJARAH PRINSIP PENERBANGAN

                                                             Teori dalam penerbangan ini adalah Fizik. Prinsip penerbangan nya pula dikatakan di ambil daripada teori Daniel Bernoulli, seorang saintis yang mengkaji pergerakan bendalir dan seorang ahli hisab pada kurun abad ke-18. Bernoulli  dengan Prinsip Bernoulli nya menghuraikan yang tekanan yang dihasilkan daripada pergerakan bendalir adalah tidak sama atau berkadaran songsang (inversely proportional) dengan kelajuan bendalir tersebut.

Maksud Bernoulli ini, tahap tekanan bendalir tidak sama dengan kelajuan bendalir itu tadi. Dalam erti kata termudah, jika tekanan bendalir rendah, kelajuan pergerakan bendalir adalah laju dan begitulah sebaliknya.

Dalam maksud lebih mudah difahami, kalau tiada rintangan dan halangan, pergerakan sesuatu itu akan menjadi lebih cepat!

APAKAH KAITAN PRINSIP BERNOULLI DENGAN TEORI PENERBANGAN

Berdasarkan Prinsip Bernoulli tadi, kita aplikasikan ia di dalam penerbangan. Jadi teori yang terhasil adalah semakin laju udara bergerak merentasi atau melalui  ruang, semakin rendah tekanan udara tersebut dan juga semakin perlahan udara bergerak merentasi ruang, semakin tinggi tekanan udara.

Jadi untuk menyimpulkan teori ini, Aerofoil ialah mekanisma yang menghasilkan daya angkat supaya kapal terbang ini tadi boleh terbang. Jadi bagaimana kapal terbang boleh terbang ialah disebabkan Aerofoil yang berfungsi untuk memberi daya angkat yang tinggi serta mengurangkan daya geseran atau rintangan diantara permukaan kapal terbang dengan udara.

Rintangan dalam maksud penerbangan ialah pergerakan yang boleh mengakibatkan kelajuan dan daya angkat pesawat itu menurun seperti kelembapan, kelajuan, tekanan, permukaan kapal terbang yang kasar, suhu dan banyak lagi. Untuk itu, Aerodinamik dicipta untuk mengkaji perkaitan diantara udara dengan kapal terbang.

DALAM MAKSUD TERMUDAH

Kapal terbang yang bukan dalam kalangan jenis jet pejuang dan helikopter tidak boleh terapung, jadi bagaimana kapal terbang itu boleh terbang ialah apabila daya tujahan enjin tadi yang membuatkan pesawat itu memecut di landasan dan apabila kawalan permukaan yang beraerofoil seperti sayap dan kepak (flap)digunakan, pesawat tadi dapat terbang ke udara secara hadapan.

1) Ingat lagi tak, semakin laju kapal terbang itu maka semakin tinggi daya angkat nya dan ini adalah prinsip penerbangan yang digunakan.

2) Untuk mengekalkan keapungan kapal terbang tadi, daya tujahan mestilah lebih besar dan daya seretan mesti lah lebih kecil. Oleh itu, kelajuan kapal terbang amat lah penting kerana, jika semakin laju kapal terbang, semakin tinggi daya angkat yang akan terhasil.

3) Selain itu, daya angkat mesti lebih besar agar kapal terbang tidak jatuh akibat ditarik oleh daya gravity jadi berat merupakan faktor utama ketika kapal terbang berada di udara.

PAKAIAN RASMI PENGAKAP UDARA MALAYSIA